Støvfri Veje

20 Skærvelaget og i Undergrunden, der svækker Lagets Styrke og saaledes forøger det indre Slid. Dernæst maa Bindemidlet bevare en vis Ela- sticitet i Kørebanen. En stenhaard Overflade er ud- sat for at slaa Revner og saaledes efterhaanden blive ødelagt. Endvidere maa Bindemidlet ved Anvendelsen være flydende og kunne holde sig flydende, indtil Arbejdet er til Ende, hvorefter det i Løbet af nogen Tid bør kunne størkne, saa at det med Skærverne kan danne cn kompakt Masse rede til at modtage Færdslen, og saa stærk paa Overfladen, at Vogn- hjulene ikke kan løsrive Partikler af den. Endelig maa Bindemidlet være let at anvende. Ved Vejvedligeholdelse er det for kostbart at have Ingeniør eller Kontrol til Stadighed til at paase, at de givne Anvisninger nøje følges, endsige at have særligt uddannet Mandskab. Metoderne bør være saa simple, at enhver intelligent Vejmand eller Ar- bejdsmand efter en kort Forklaring og lidt Øvelse er i Stand til at udføre Arbejdet uden alt for megen Spekuleren og deraf følgende Fare for Fejltagelser. Naar det indre Slid formindskes, forøges i samme Forhold Vejlagets Varighed, og Besparelsen i de aarlige Vedligeholdelsesudgifter vil da hjælpe med til at bekoste de støvdæmpende Midler. Som vi senere vil faa at se, er det endog muligt ved visse af Midlerne at opnaa en saa slor Besparelse, at An- vendelsen af dem er betalt, og man har da Formind- skelsen af Støvplagen ganske gratis, i Modsætning til Anvendelsen af de i de foregaaende Afsnit nævnte støvdæmpende Midler, der udelukkende er en Ekstraudgift uden tilsvarende Besparelse. Skal de nye Bindemidler altsaa vinde nogen væsentlig Udbredelse, da bør de være saa billige som