Støvfri Veje

26 Der maa først sørges for en god Dræning af Undergrunden. Det er derfor bedst, hvor Vejen lig- ger i Paafyldning, men i hvert Fald bør der være forholdsvis dybe Grøfter ved Siderne, og bestaar Un- dergrunden ikke af Sand, bør den drænes som be- skrevet Side 9. Vejens færdige Overflade skal have den sædvanlige Oprunding, saa at den kan holde sig tør. Det Jordlag, som skal danne Vejlaget, skal være lerblandet Sand eller sandblandet Ler. Er det stift Ler, maa der altsaa udefra tilføres Sand og omvendt. Efter at det saaledes dannede Jordlag er afjævnet med det rigtige Tværprofil, oppløjes Vejen til en Dybde af 15 Centimeter, hvorefter en skarptandet Harve trækkes flere Gange frem og tilbage, indtil alle Klumper er helt udjævnede. Derefter behandles Vejen med en S tampetromle, en Jerntromle besat med et stort Antal Pigge med en Klump paa Enden, saa at de danner en Mængde smaa Stødere, hver paa 50 Kvadratcentimeter. Denne Tromle har en Evne til at komprimere det løse Lag, saa at sige fra neden af, og naar dette er gjort nogenlunde, overgydes Pe- troleum i Forholdet 5—8 Liter pr. Kvadratmeter. Derefter rives Vejen igennem med en Hesterive med korte Tænder for at faa Petroleumen og Jorden blan- det; Vejen stampes nu igen, paaføres paany Petrole- um 5—8 1 pr. m2, rives og stampes igen, hvorefter den tromles med en almindelig Jerntromle, til den er fast og jævn, og Petroleumen skinner igennem. Vej- laget er da gennemtrængt med den asfaltholdige Pe- troleum, og naar de flygtige Bestanddele er fordam- pet, danner Laget et stærkt, sejgt Dække, der er støv- frit og kan nære selv svær Færdsel. Det gælder navnlig om at anvende netop den til- strækkelige Mængde Petroleum, afpasset efter Jor-