Støvfri Veje

28 Christoph i 1879, Lavigue i 1888 og Girandeau i 1896. Ogsaa i Danmark er der meget tidligt forsøgt med Tjære i Nærheden af Gasværkerne. Det blev dog altsammen ikke til andet end spredte Forsøg, indtil en Læge i Monte Carlo Dr. Guglielminetti i 1902 satte Metoden i System og fik udført en længere Strækning Overtjæring, en Metode, der vil blive be- skrevet i det følgende, og Aaret efter behandlede han endnu et større Antal Gader og Veje paa samme Maade. Opmærksomheden blev derved henledt paa disse Arbejder, der var faldet overordentlig vellykket ud, og rundt om i Evropa og Amerika blev de ind- vundne Resultater hilst med Begejstring. I de for- skellige Lande, navnlig i England og Frankrig, blev der i Nærheden af de store Byer, hvor Støvplagen var bleven ganske uudholdelig, i stor Maalestok gjort Forsøg for at prøve, hvorvidt Metoden lod sig an- vende, og i Løbet af de næste Par Aar kom der der- for riven de Fart i Udviklingen. Medens i Begyndelsen Frankrig var forrest, over- tog England snart Førerskabet og staar som Nr. 1 i Rækken. I England var der i 1906 behandlet 30 miles med Tjære og i 1907 200 miles, derefter steg dette Tal i 1908 til 1500 miles og i 1910 til 10,000 miles. For yderligere at fremme Udbredelsen af de nye Metoder, er der for ganske nylig under det engel- ske Indenrigsministerium oprettet et særligt Departe- ment »Road Board«, hvori ogsaa flere Ingeniører har Sæde, og hvorfra der allerede er udgaaet adskellige vejledende Oplysninger om Tjærens Anvendelse, lige- som det ogsaa er til dette Kontor, Kommunerne ind- sender Ansøgninger om Laan til Bestridelse af Om- kostningerne ved Metodernes hurtige Udførelse. I Danmark blev Metoden første Gang anvendt