Støvfri Veje
Forfatter: H.V. Christensen
År: 1914
Forlag: Vilhelm Priors Kgl. Hofboghandel
Sted: København
Sider: 130
UDK: 625.75-76 Chri Gl.
DOI: 10.48563/dtu-0000102
Kommuneingeniør, Cand. Polyt.
Prisbelønnet af Den Tekniske Forening
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
42
Overtjæring.
Denne Metode bestaar i Overgydning med Tjære
pa.a en almindelig makcidamiseret Vejs Overflade.
Tjæren trænger da ned i Skærvelaget og gør Vejen
støvfri og vandtæt.
I P rankrig-kaldes denne Metode »Goudronnage«
i England »Tarspraying« eller »Tarpainting« og i
Tyskland »Oberflachenteerung« eller »Strassentee-
rung«. Paa dansk haves endnu ikke nogen alminde-
lig benyttet Betegnelse. Man har set anvendt »Tjæ-
revanding«, »Tjærespredning« eller »Overfladetjæ-
ring«, men det forekommer mig, at det Navn, der
staar over disse Linier, er et godt, kort og let for-
staaeligt Navn, der allerede er ved at vinde Bor-
gerret.
Den Tjære, der anvendes til Overtjæring, maa
ikke indeholde Vand, eller i alt Fald ikke over 1 pCt.
Ved en Prøvedestillation maa der indtil 170° C. ikke
gaa mere end 1 pCt. over, og mellem 170° og 270°
ikke mere end 26 pCt. og ikke mindre end 16 pCt.
Mængden af frit Kulstof maa ikke gerne overstige
20 pCt. Almindelig god, lagret Kultjære vil derfor
kunne anvendes, enten centrifugeret eller paa anden
Maade befriet for Vandet, og naar Sammensætningen
iøvrigt er som ovenfor angivet. I Frankrig og Eng-
land, hvor Metoden anvendes i størst Udstrækning,
findes allerede en Del Fabrikker, der besørger Tjæ-
rens Raffinering, ved særlige tildels patenterede Me-
toder og mulig ved Indblanding af Beg, Asfalt eller
lign. Om alle disse Produkter, der gaar i Handelen
under forskellige Navne, hvoraf Tarvia, Tarco, Pitch-
mac, Plascom er de mest kendte, gælder det, at de
vel er udmærket egnet til Formaalet, men i Reglen
saa dyre, at de kun vil finde Anvendelse paa kortere,
vigtigere Strækninger, eller hvor det økonomiske