Støvfri Veje

74 ikke har kunnet opnaa de samme, udmærkede Re- sultater, som de engelske faktisk har naaet, kan det mulig ligge i manglende Kendskab til det specielle Emne og de Forhold, som gør sig gældende her, naar der skal naas et gunstigt Resultat. Hvor simpel Meloden end ser ud, og hvor nem den er at forklare, klæber der nemlig ved den lige- som ved Overtjæringen saa mange særlige Forhold og Omstændigheder, at et indgaaende S Indium af den er nødvendig, hvis Resultatet skal blive vel- lykket. Tjærens Kvalitet spiller her endnu mere end der en betydelig Rolle. Raa Tjære vil aldeles ikke kunne anvendes, da den mangler Evnen til i Løbet af kort Tid at hærdne, og denne Egenskab kommer det i høj Grad an paa ved Tjæremakada- misering, ellers holder Vejen sig længe blød og efter- givende for Vognhjulene, saa at dens Overflade gen- nemkrydses af Hjulsporene, det, Tyskerne kalder Orme. Vand og lette Olier er ogsaa her skadelige, da de gør selv den hærdnede Tjære blød og endog flydende i Varme. Indholdet af frit Kulstof bør ikke være over 20 pCt. Ved en Destillationsprøve maa der intet Destillat gaa over indtil 140° og mellem 140° og 200° kun 3 pCt., medens der mellem 140° og 300° C. i det hele skal være mindst 15 pCt. og højst 21 pCt. Ved at sammenligne disse Fordringer med Sammensætnin- gen af den almindelige raa Tjære vil det ses, at For- skellen er temmelig stor, og det er altsaa nødven- digt at præparere den. Dette kan gøres ved en De- stillation som beskrevet Side 39, eller ved en Ind- kogning, der foregaar paa lignende Maade, kun at de Stoffer, der koges bort, saa ikke kan opsamles og nyttiggøres.