Støvfri Veje

73 forhandler de tjærede Skærver, lige til at køre ud paa Vejen og tromle sammen, uden Anvendelse af nogetsomhelst andet Materiale, Vandvogne eller lig- nende. I Frankrig har denne Metode kun fundet en ganske ringe Udbredelse, medens den i Tyskland, hvor den kaldes »Teermakadam« eller »Innen- teerung«, begynder at anvendes en Del, dog i en fra den engelske noget ændret Udførelse. Det er inter- essant at se den Meningsforskel om Tjæremakada- miseringens Anvendelighed, der paa den i August 1910 afholdte internationale Vej kongres i Bryssel, kom frem mellem de engelske og amerikanske Dele- gerede paa den ene Side og de »kontinentale«, nær- mest de tyske, Delegerede paa den anden Side. Disse sidste hævder, at Tjæremakadamiseringen, som den udføres i England, kun er anvendelig paa Veje med let Trafik, og vilde have givet denne Mening Udtryk i den Resolution om Spørgsmaalet, som Kongressen skulde vedtage; men herimod protesterede de en- gelsktalende Delegerede, idet de hævdede, at Metoden netop er anvendelig for Veje med al Slags Trafik, ogsaa den sværeste, og i Resolutionen kom der da kun til at staa et Ønske om, at Metoden maa blive gjort til Genstand for fortsatte Forsøg, og at Spørgs- maalet bør tages op paa næste Kongres, der skal afholdes i London 1913. Naar man har set de tjære- makadamiserede Veje i Londons Omegn, der, glatte og jævne som asfalterede Gader, bærer en ganske enestaaende Trafik med 15 Tons Træklokomotiver, Lastautomobiler og Personautomobiler, uden i en Aarrække at behøve anden Vedligeholdelse end en Overtjæring en Gang om Aaret, kan man ikke undre sig over de engelske Delegeredes Protest, og man fri- stes til at tænke, at naar de andre Landes Ingeniører