Støvfri Veje

4 biler, hver paa deres Maade ødelægger Vejene. Den værste Ulempe af denne Ødelæggelse kommer efter- haanden frem som en ulidelig Støvplage. Det Spørgsmaal at bekæmpe denne er derfor i de senere Aar rejst med større og større Styrke, hvor Færdslen med Automobiler har vundet en betydelig Udbredelse. Det vil kun for en Tid være muligt at løse det ved at begrænse Automobilernes Anvendelse, Hastighed og Vægt; det vil i Virkeligheden kun være at omgaa Spørgsmaalet, da netop den stærkere Fart og den større Vægt er Hovedfordelene ved Automo- bilernes Anvendelse, og altsaa deres Livsbetingelse. Kravet lyder ikke til Automobilerne, men til Vejene, at disse anlægges og vedligeholdes paa en saa- dan Maade, at de kan bære den nye Færdsel uden Ulemper. Man kunde i denne Forbindelse henvise til Bro- lægning, Asfaltering o. L, som de anvendes i Byers Gader. Men deres Pris er saa mange Gange større end den almindelige Makadamisering, at det vilde være økonomisk uoverkommeligt blot at anlægge de mest befærdede Veje paa en af disse Maader. Spørgs- maalet er derfor at udfinde Metoder, hvorved det for en overkommelig Pris er muligt at formindske Støv- plagen. Som naturligt er, har dette Spørgsmaal allerede i nogle Aar staaet paa Dagsordenen i vore store Na- bolande, hvor Motorfærdselen navnlig omkring de store Byer, har udviklet sig tidligere end her; og sær- lig er England og Frankrig, men ogsaa Tyskland og Nordamerika allerede naaet langt i denne Retning. Det vil være Opgaven i det følgende at beskrive de Metoder, der er bragt i Anvendelse i disse Lande, saa udførligt, at der derved gives den fornødne Vej- ledning for enhver til at anvende den af dem, der i