Støvfri Veje

95 des paa Fabrikken først indbyrdes og derefter med den tilberedte Tjære, hvorefter Materialet er parat til at forsendes og anvendes med det samme. P y k n o t o n er et fra græsk afledet Navn paa en særlig tysk Metode, der betyder noget som Tæthed. Metoden udføres med 3 Lag af Skærver af forskellig Kornstørrelse, de mindste øverst. Det særegne ved Metoden er den anvendte Tjære, der nemlig er en Sammensætning af c. 70' pCt. Beg med c. 30 pCt. svære Olier og med Tilsætning af en vis Del Cement. Den færdige Vej bliver derved mere haard end efter de øvrige Metoder. A e b e r 1 i er en schweizisk Metode, opkaldt efter Opfinderen. Skærverne, der er 30—50 mm, harpes og blandes med kold raa Tjære paa Maskine, og er altsaa en forholdsvis billig Metode. Derefter oplagres Materialet 1 a g v i s, dækkes med tjærede 5 mm Skær- ver i tilsvarende Mængder og derefter yderligere med tørt Sand, hvorefter det hele henligger i nogle Maa- neder inden Udkørslen. Da Tjæren anvendes kold og uden forudgaaende Præparering, er det af Vigtighed, at den er saa fri som mulig for flygtige Bestanddele. En Overtjæring tilsidst efter den almindelige Metode vil gavne det udlagte Vejlag betydeligt. Anvendelsen af Tjæremakadamisering er, i Mod- sætning til Overtjæring, noget mindre afhængigt af Vejret. Skærvernes Blanding kan nemlig foregaa under Tag, altsaa i hvilket som helst Vejr, og naar først Tjæren er paa Stenene, spiller Fugtighed og lidt Regn ingen skadelig Rolle, derimod er stærke Byger og langvarig Regn meget uheldig, da Stenene i saa Tilfælde ikke vil binde sammen og danne et fast sammenhængende Lag. Omkostningerne. Angaaende Omkost- ningerne ved Tjæremakadamisering, da oplyses det 7