Sporvejsforhold i forskellige Lande
Besvarelser af Forespørgsler fra Københavns Magistrat

8 I en senere Overenskomst af 9de Juli 1893 angaaende Udvidelse af Koncessionen fastslaas, at de samme Betingelser fremdeles staa ved Magt ogsaa for Udvidelserne. I Overenskomst mellem Magistraten og Kjøbmand Moritz Wehlau af 11. April 1891 angaaende en elektrisk Sporvej er § 27 saalydende: Naar denne Overenskomst udløber, eller de Entrepre- nøren deri tilstaaede Rettigheder ophøre, skal han fjærne Baneanlæget og paa sin Bekostning istandsætte Gader, Pladse og Broer efter Stadens Byggebestyrelses Fordringer. Hvad Arbejdernes Udførelse angaa, gjælder hvad der er sagt i § 8 sidste Afsnit*). Naar Entreprenøren ansøger derom, tillades det ham herved at lade de underjordiske Kabler forblive liggende i Jorden. Disse gaa da uden Betaling over i Kommunens Eje. Kommunen har dog Ret til at give Afkald paa Bane- anlægets Fjærnelse, og efter eget Valg enten at slutte en ny Overenskomst med Entreprenøren om fortsat Drift af Sporvejen, eller at overtage som Ejendom det hele Bane- anlæg med alt bevægeligt og ubevægeligt Tilbehør for den Pris, som Anlæget til den Tid efter Taxation er værd. .. . Resten af §en handler om, hvorledes Taxationskommissionen skal sammensættes etc. Afgift. Ligesom i Berlin fastsættes i Koncessionerne forskjellige Afgifter, der kunne træde i Stedet for Arbejder og Ydelser, der ellers paahvile Koncessionshaveren, som ikke nærmere skulle berøres her. I Overenskomsten af 5. Aug. 1876 er § 9 saalydende: For Benyttelse af Stadens Gader og Pladse til Spor- anlæg betaler Hr. Bysing til Breslaus Kommune 33lz8 pCt., siger og’ skriver Tre og Tredive en Tredjedel pro Cent af, hvad der af Foretagendets Nettoindtægt overstiger fem Pro- cent. For at udregne denne Nettoindtægt bliver der hvert *) Heri bestemmes, at Magistraten, om den vil, selv kan lade Arbejderne udføre for Entreprenørens Regning.