Sporvejsforhold i forskellige Lande
Besvarelser af Forespørgsler fra Københavns Magistrat

10 indtil 800,000 Mk. inkl. ..........4 pCt. — 850,000 — ............ 41/'! — — 900.000 — ............ 43/2 — — 950,000 — ............ 43A — — 1,000,000 — ............ 5 — Ved højere stigende Bruttoindtægt bliver 5 pCt. Satsen uforandret. Entreprenøren er berettiget til i de 3 første Aar fra Driftens Begyndelse paa Strækningen «Kirchhof Grabschen Brücke nach Leerbeutel» at fradrage forlods et Beløb af 200,000 Mk. fra den samlede Bruttoindtægt, saaledes at Afgiften i den Tid kun regnes af Resten af Bruttoindtægten..... . (Her følger Bestemmelser om, hvorledes Betalingen erlægges). Naar Entreprenøren opfører Ventesale paa kommunal Grund skal han herfoi’ betale Lejeafgift efter nærmere Overenskomst. § 19 indeholder samme Bestemmelse om Magistratens Adgang til Bøgerne som ovenfor nævnt. c. Hannover. Sporvejsforholdenes Ordning ses af en Overenskomst af 15/i6 Marts 1892 mellem Magistraten i Hannover og The Tramways Company of Germany. I denne Overenskomsts § 4 indeholdes i Begyndelsen en Bestemmelse om, at Byen vedbliver at være raadig over Gadearealet, saaledes at Sporet kan forlægges ti] andre Ga- der, naar de nuværende aflægges eller forandres. Det hedder dernæst videre: »Naar den meddelte Tilladelse ophører, forbeholder Magistraten sig Ret til efter eget Valg enten: a) at forlænge Tilladelsen til Benyttelsen af de i § 1 an- førte Gader og Arealer til en ny Driftsperiode, hvis Varighed bestemmes efter nærmere Overenskomst eller b) at forlange Fjærnelse af hele Baneanlæget paa Sel- skabets Bekostning