Sporvejsforhold i forskellige Lande
Besvarelser af Forespørgsler fra Københavns Magistrat

18 Tøvrigt fastsætter § 29 følgende Afgifter: For Benyttelsen af de af den tidligere Ringbane hidtil benyttede Gader betales, istedetfor de af Koncessionshaveren til Dato betalte variable Afgifter, følgende konstante aarlige Afgifter: for 1882—1888 ______ Mk. 2,800 — 1889-1893 ...... — 5,600 — 1894—1902 ______ — 11,200 som betales med Halvdelen forud hvert Halvaar. Det af den tidligere Koncessionshaver indbetalte Beløb af 157,250 Mk. som Ækvivalent for den i sin Tid skete Antagelse af Tilbudet, og som Godtgjørelse en Gang for alle for Benyttelse af Byens Gader, overgaar i Kommu- nens Eje. Selskabet forpligter sig endelig ti] at indbetale Mk. 10,000 til Kommunen, saasnart som denne paabyder eller giver Selskabet Koncession paa Benyttelsen af »Mittelstrasse« og sammes Forlængelse. I Tillæget af 24de Maj 1886 udvides Sporvejslinierne og Koncessionen forlænges til 31te Marts 1916. Punkt III Afdeling B forandrer Afgiften saaledes: Den gamle konstante Afgift bliver bestaaende med de ovenover fastsatte Værdier, idet der fra 1894 til Konces- sionens Udløb 1916 betales det for 1894—1902 fastsatte Beløb 11,200 Mk. Hertil føjes en variabel Afgift af 15 pCt. af Nettoindtægten, efterat derfra er trukket de i Sta- tuterne fastsatte Tantiemer og 5 pCt. til Aktionærerne. Endelig tilfalder der Kommunen 15 pCt. af det Overskud, som fremkommer udover Aktiekapitalen plus 5 pCt. løbende Rente ved eventuel Opløsning af Selskabet og Fordeling af Selskabets Formue blandt, Aktionærerne. B. Hamburg Sporvejsforholdene ere ordnede ved Lov, ndstedt af Senatet den 28de Sept. 1864. Efter Artikel 1 er Senatet bemyndiget til at afslutte