Sporvejsforhold i forskellige Lande
Besvarelser af Forespørgsler fra Københavns Magistrat

25 ligemed det samlede øvrige døde og levende Inventar mod Godtgjørelse overlades Dresdens Kommune, dersom denne vil overtage det Hele; selv om de omhandlede Grundarealer ere Koncessionshavernes eller en enkelt af sammes Privat- ejendom. Ved Fastsættelse af denne Godtgjørelse skal a) De omhandlede Grundarealer tilligemed Driftsbygnin- gerne og Ventehallerne vurderes efter deres Værdi i Overtagelsesøjeblikket, medens b) Skinnerne og det øvrige døde og- levende Inventar kun skulle vurderes efter deres Anskaffelsespris minus den ved Brugen allerede indtraadte Værdiformindskelse. Afgifter. Naar bortses fra Afgifter, der efter Over- enskomsterne kunne træde istedetfor Udførelsen af Arbejder, der paahvile Selskabet, fastsætte Overenskomsterne Afgif- terne saaledes: Koncessionen af 30. Oktober 1871 § 7 be- stemmer : For Benyttelsen af Byens Gader og Pladse betales en Afgift til Byen. Afgiftens Størrelse skal til enhver Tid være lig den Næringsskat (ev. Statsskat, hvis denne ind- føres istedet), som Koncessionshaveren betaler til Stats- kassen for denne Entreprise. Angaaende Lejeafgift for Byggegrunde til Ventesale og Stationsbygninger forbeholdes nærmere Overenskomst. Denne Afgift er senere bleven for- andret (se nedenfor). I de almindelige Betingelser for Anlæg af Sporveje i Dresden af 24. Juni 1879 er § 13 saalydende: »For Benyttelsen af Byens Gader og- Pladse er Kon- cessionshaveren forpligtiget til at betale Byens Kasse en aarlig Afgift, angaaende hvis Størrelse der forbeholdes nærmere Overenskomst for hver enkelt Linie ved Konces- sionens Udstedelse. Afgiften maa dog i intet Tilfælde ud- g’jøre mindre end 100 Mark pr. Kilometer Banestrækning. Ved Beregningen blive Længden udover de hele Kilometre