Sporvejsforhold i forskellige Lande
Besvarelser af Forespørgsler fra Københavns Magistrat

41 1. Holland. Amsterdam. Sporvejsforholdene i Amsterdem ere ikke ordnede ved særlige Love. Der findes hidtil ingen almindelig Lovgivning for kommunale Sporveje. Linier, der berøre flere Kommuner, ere underkastede de for Provinserne gjældende Bestemmel- ser, og naar de bruge Damp som Drivkraft, Loven om Secundærbaner. Ordningen af Sporvejsforholdene ses af Koncessions- betingelserne af 11. Juni 1890. Forholdene ved Koncessionens Udløb ere ordnede paa en særegen Maade, idet der ikke er fastsat nogen Tid, hvori Koncessionen skal være gyldig. Art. 16 bestemmer: »Kommunen kan tage Koncessionen tilbage: a)...... b)4______ c) naar Kommunen kjøber Anlæget.« Art. 18 bestemmer: Tager Kommunen Koncessionen tilbage ifølge den un- der Art 16 Punkt c anførte Bestemmelse, skal Kommunen mindst et Aar iforvejen tilkjendegive Selskabet, om den er villig til at overtage Opfyldelsen af alle Selskabets løbende Forpligtelser, saa længe de vedvare, forsaavidt som de maatte bestaa paa Tilbagetageisens Dato, i hvilket Tilfælde Forpligtelserne umiddelbart kunne overtages. Kommunen er overfor Selskabet forpligtet til at over- tage : 1. Dets Stalde og andre Bygninger med tilhørende Grunde, samt Selskabets Indretninger og Bygværker i, over, under eller langs med offentlig kommunal Grund og alt hvad der kan regnes at høre til af Bygninger, Veje og Bygværker, som ifølge denne Koncession fordres til Anlægets Drift. 2. Selskabets rullende Materiel og’ Heste. 3. Selskabets Stald-, Magasin-, Kontor- og andet løst In- ventar, som ikke er nævnt under de forrige Rubriker.