Danmarks Handel og Industri

XI takket være Landets og da navnlig Københavns fortrinlige Beliggenhed, en ikke ringe Transithandel, hvis Værdi før Krigen kunde anslaas til rundt 250 Mill. Kr., og som har de bedst mulige Betingelser for en fortsat be- tydelig Udvikling. Denne Mellemhandel har sit faste Støttepunkt i Kø- benhavns Frihavn, som —• beliggende ved selve Indgangen til Østersøen — efterhaanden har udviklet sig til en betydningsfuld Anløbshavn for de store oversøiske Rute- og Fragtbaade, og som gennem et Net af Linier staar i regelmæssig Forbindelse med Havnene langs Østersøens Kyster. Allerede før Verdenskrigen gik der betydelige Varemængder over København Øst paa, navnlig til Sverige og Rusland. Blandt disse Varer kan nævnes Kaffe og andre koloniale Produkter, endvidere Silkevarer og Tekstilprodukter, ligeledes en ikke ringe Handel med Konfektion; i denne Forbindelse kan ogsaa nævnes oversøiske Træsorter, saasom Teak etc. Af andre Varer, som spiller en Rolle i denne Omsætning, er Huder og Skind, Lædervarer, Metalvarer af forskellig Art. Ligeledes gaar der fra de store Kompagniers Depoter i Københavns Frihavn betydelige Kvanta Petroleum til Nabolandene. Omvendt gaar der Vest paa over København bl. a. en Del Papir og Papirmasse fra Sverige og Æg fra Rusland, men navnlig drives der over København en betydelig Handel med svensk og navnlig med russisk-sibirisk Smør. En Række danske Firmaer har egne Forretninger i Sibirien, hvor der med Støtte af danske Mejerister er udviklet en meget betydelig Mejeri drift, hvis Produkter over København finder Vej til de europæiske Afsætningsmarkeder. Endnu maa nævnes, at den københavnske Transithandel ogsaa omfatter islandske og færøiske Produkter som Klip- fisk, saltede Sild, Uld, Faarekød o. a. Varer. Men for øvrigt er alt dette jo kun Antydninger, og Udviklings- mulighederne for hele denne Mellemhandel er ubegrænsede. Trafiken paa Københavns Frihavn har da ogsaa i de senere Aar været i en saadan fortsat Vækst, at det har været nødvendigt stadig at foretage ny Udvidelser, samtidig med at ogsaa Københavns gamle Havn er undergaaet en betydelig Udvikling. Det er ikke for meget sagt, at Københavns Havn i sin nu- værende Skikkelse er Nordeuropas absolut betydeligste Havn, og i Kraft af sin Beliggenhed og hele Indretning byder den internationale Handel og Skibsfart alle mulige Fordele som en velbeliggende Fordelings-Central for Østersølandene.