Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

92 bragt udenom den primære Bevikling; den bestaar af en meget tynd og meget lang overspunden Kobbertraad, hvis ene Ende er i ledende Forbindelse med Slutningen af den primære Bevikling, medens den anden Ende er i Forbindelse med »Slæbekontakten«, hvorfra den høj- spændte Strøm føres til »Fordelerapparatet«, som for- deler Strømmen til de forskellige Tændrør. Det yderste Lag Vindinger er dækket af Isolationsmasse, som er fastgjort med Baand, der føres gennem Riller i Anker- flangernes Overflader. Fig. 70 er en skematisk Tegning af Afbryder- Fig, 70. Skematisk Tegning af Afbrydermekanismen til et Magnetapparat. V = Vinkelvægtstang; BP = Bgvægelig Platinkontakt; F = Fjeder; FP=Fast Platinkontakt; K = Fiberklods i Vinkelvægtstangen. Naar Fiberklodsen i Vinkelvægtstangen presses indad af den fastsiddende Knast, gaar den bevæge- lige Platinkontakt tilbage fra den faste. Naar Fiberklodsen forlader Knasten, vil Fjedren atter trække den bevægelige Platinkoutakt ind imod den faste. mekanismen, der ligesom Slæbekontakten er an- bragt paa Ankerakslen, men i den modsatte Ende. I Princippet er der ikke stor Forskel paa Konstruktionen * af Afbrydermekanismen i de forskellige Magnetapparater. Hoveddelene er: 1) en drejelig Vinkelvægtstang, som holdes fast af en Fjeder; i den ene Ende af Vægtstangen er fastskruet eller fastnittet en lille Platinstift; 2) en fast Platinstift, som i Almindelighed er skruet ind i et Messingstykke; 3) en eller anden Knasteform, hvorved de to Platinkontakter pludselig kan bringes ud af Be- røring med hinanden. I Almindelighed er de to første Dele anbragt paa en Metalplade, som er skruet direkte paa Enden af Ankerakslen, og som derfor er i ledende Forbindelse med hele Apparatet. Det Messingstykke, som bærer den faste Platinstift, er dog isoleret fra den omtalte Metalplade, men er derimod i ledende Forbin-