Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

96 1:2, saa al Fordelerakslen gaar een Gang rundt for hver to Omdrejninger af Ankerakslen og Motorakslen. Paa For deler akslen er — til samme Side som Afbryder- mekanismen — anbragt en Kulholder, hvis Kulbørste ved en Spiralfjeder under sin roterende Bevægelse presses imod den indvendige Flade af en Fiberring, hvori er indladt fire Messingkontakter. Under hver Omdrejning af Fordelerakslen rører Kulbørsten efterhaanden ved alle Fig. 71. Skema for et Magnetapparat. A = Ankeret; K = Kontraktskrue; N = Knasteskive; P — den primære Led' ning; S = den sekundære Ledning; V = Fordeleraksel. fire Messingkontakter, og da hver af disse ved et Kabel staar i Forbindelse med et af de fire Tændrør i Cylin- drene, føres den højspændte elektriske Strøm for hver to Omdrejninger af Motorakslen efterhaanden til alle fire Tændrør, saa at Tændingen finder Sted skiftevis i de fire Cylindre. Til bedre Forstaaelse af det her forklarede, er i Fig. 71 optegnet et Skema for en almindelig Magnettænding. Vi ser Hesteskomagneterne og i det magnetiske Felt mellem Polskoene Ankeret A, beviklet med den tykke primære Traad P og den tynde sekundære Ledning S. De to Ledninger er paa ét Punkt forbundne og ført til Kontaktskruen K, hvorimod hviler en Kontaktfjeder,