Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

108 man uhindret Adgang til Maskinen, ikke blot fra Siderne, men ogsaa lige forfra; kun bliver det nødvendigt at fore- tage nogle Forandringer med Hensyn til Ventilatorens Konstruktion og Anbringelsesmaade. Ventilatorens Opgave er at forøge Kølevirk- ningen ved at suge en kold Luftstrøm gennem Køleren, saa længe Motoren er i Gang uden Hensyn til, om Vog- nen løber hurtigt eller langsomt eller holder helt stille. Naar Køleren staar foran Motoren, er Ventilatoren an- bragt bagved Køleren, paa en Aksel, der hviler i et Leje, som er boltet fast til eller støbt i et med Motorens Støbe- gods. Paa Ventilatorakslen sidder en lille Remskive, hvorfra en Rem fører ned til en anden Remskive paa Motorakslen eller Knasteakslen. Da Remmen ved Brugen Fig. 77. Et Rørbundt, udtaget af Bikubekøleren. De korte vandrette Rør er i begge Ender forsynede med noget større, seks- kantede Hoveder, som loddes sammen, hvorved der mellem de enkelte Rør fremkommer fine Mellemrum til Optagelse af Kølevandet. forlænges og derved bliver slap, er der draget Omsorg for, at den kan strammes ved at forandre Ventilator- akslens Stilling i Forhold til Motorakslen. Dette kan gøres ved en eksentrisk Anbringelse af Akslen eller, som vist i Fig. 78, ved Hjælp af en dobbeltarmet Vægtstang, hvis ene Arm bærer Lejet for Ventilatorakslen. Naar Motoren nu sættes i Gang, trækker Remmen Ventilatoren rundt, og den suger da Luften udefra gennem Køleren ind i Motorrummet. For at den indsugede Luft kan und- vige uden at frembringe Overtryk, er der skaaret Slidser i Siderne paa Motorhjelmen, og man ser saaledes, at Ventilatorluften ikke blot bortleder Varme fra Køleren, men ogsaa bidrager til direkte at afkøle Motoren og dens Organer, som er anbragt under Hjelmen. Staar Køleren derimod bagved Motoren, har vi ingen Gavn af en almindelig Ventilator med Rem- træk. Man udnytter i Stedet for Svinghjulet, idet man giver det skovlformede Eger eller anbringer Skovle