Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

110 bladet Skrue, som roterer i en cylindrisk Aabning i Mo- torens Kølekappe, hvorved den bidrager meget til at holde Vandcirkulationen i Gang. Det synes, som om dette Kompromis, der forener begge Systemers Fordele, har god Udsigt til at blive den endelige Sejrherre. Kapitel VI: Smøring. Overalt, hvor Maskindele bevæger sig imod hinanden, maa der sørges for god og rigelig Smøring. Hensigten med Smøringen er at forandre den forholdsvis store ydre Gnidningsmodstand mellem to faste Legemer til den langt mindre indre Gnidningsmodstand i en Væd- ske, og Opgaven bliver da ved vor Automobilmotoi at omgive alle dens paa hinanden bevægede Metalflader med en Hinde af en Vædske, som opfylder de Krav, man maa stille til et godt Smøremiddel. Det er dog ikke tilstrækkeligt at finde en god Smøre- olie og saa en Gang for alle smøre Maskindelene ind dermed. Under Motorens Gang bruges Smøreolien og mister tildels sine smørende Egenskaber. Hvis der blot for et kort Øjeblik mangler Smørelse imellem de to Metal- flader, stiger Gnidningsmodstanden meget stærkt, og den herved udviklede store Varme vil straks ødelægge Metal- fladerne, idet de beskyttende Lejebøsninger smelter, og Metalfladerne derefter »river« i hinanden, d. v. s. de smaa Ujævnheder i begge Overflader hænger fast i hin- anden, saa at Maskindelene »brænder sammen« og ofte kun kan løsnes igen ved Hammer og Mejsel. En regelmæssig og uafbrudt Tilførsel af Smøreolie er derfor en ganske' uafviselig Betingelse for Motorens Leve- dygtighed og regelmæssige, driftssikre Gang, og det kan ikke undre, at der fra Automobilkonstruktørernes Side er bragt store Ofre baade af lid og Penge foi at bringe Smøreapparaterne og Smøresystemerne op paa deres nuværende, meget nær ideale Udviklings- grad. Hvad angaar Valget af Smøremidler, har de praktiske Erfaringer tilfalde godtgjort, at man til de hurtiggaaende Automobilmotorer kun kan anvende de allerbedste, fuldkommen rene og ublandede Mine- ralolier (kemiske Forbindelser af Brint og Kulstof). Antændelsestemperaturen bør ligge saa meget som mu-