Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

111 ligt over 200° C. og V i s k o s i t e t e n bør ved 50° være ca. 15 (i Forhold til Vands Viskositet sat lig 1). »Visko- sitet« oversættes gærne ved »Tykflydenhed«, uden at dette Ord dog giver noget klarere Begreb om, hvad Me- ningen er. Ved en Vædskes Viskositet forstaar man nær- mest dens Klæbriglied, Sejghed, Evne til at lade sig trække ud i Traade, saaledes som den karakteristisk findes f. Eks. ved flydende Lim (det latinske Stamord »viscum« betyder netop »Fuglelim«). Enhver Olie er jo i mere eller mindre fremtrædende Grad i Besiddelse af en saadan Sejghed eller indre Sammenhængskraft, som bevirker, at Olien, naar den er anbragt i et Leje for en roterende Aksel, ligesom glider paa sine enkelte Lag, stille og roligt, og uden synderlig Gnidningsmodstand. Nu er der det mærkelige ved det, at der for enhver Olie findes en vis »kritisk Hastighed« af de paa hinanden bevægede Maskindele, og kommer man udover denne Hastighed, ophører den indre Sammenhæng i Olien: dens enkelte Lag glider ikke mere roligt paa hinanden; men der opstaar Hvirvelbevægelser, som i høj Grad forøger den indre Gnidningsmodstand; med andre Ord: udover den »kritiske Hastighed« mister Olien sine smørende Egenskaber, og det gælder derfor om, at Viskositeten "staar i rigtigt Forhold til de i Motoren forekommende Hastigheder. Viskositeten maales ved forskellige Frem- gangsmaader, hvoraf den mest bekendte er foreslaaet af en tysk Kemiker Engler, hvorfor Viskositeten, maalt efter dette System, opgives i »Englergrader«. Maalet er den Tid, som 200 Kubikcentimeter af Olien bruger til at løbe ud af et tyndt Rør, idet man som Enhed tager den Tid, 200 Kubikcentimeter Vand ved 20° C. bruger til at løbe ud af Røret. Imidlertid er hverken Oliens Renhed eller Vægtfylde, dens Antændelsestemperatur (Flammepunkt) eller Visko- sitet endelige og sikre Maal for dens Egenskaber som Smøremiddel. Til en retfærdig og udtømmende Bedøm- melse kræves praktiske Forsøg, som udføres i særlige, dertil konstruerede Maskiner, hvor en selvregi- strerende Skrivestift paa et om en Tromle viklet Papir- stykke optegner den til enhver Tid værende Gnidnings- modstand mellem de med den paagældende Olie smurte Maskindele. Vi kan ikke her komme ind paa en Be- skrivelse af disse indviklede Prøvemaskiner, ligesom ogsaa