Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

126 al i de Tilfælde, hvor det kunde have praktisk Betyd- ning at konstatere Motorens øjeblikkelige Kraftudvikling, nemlig naar det drejer sig om Køb af en brugt Vogn, der spiller Motorens Tilstand en mindre Rolle i Forhold til Slitagen paa Køretøjets øvrige maskinelle Indretning. Thi hvis Kraftoverførelsen er delvis eller total ødelagt, nytter det lidet eller intet, at Motoren udvikler sin fulde i Kataloget angivne Kraft. Her gælder det netop om at konstatere Køretøjets tekniske Nyttevirk- ning, men det kan kun gøres paa særlige dertil ind- rettede Laboratorier. Et saadant Forsøgslaboratorium findes bl. a. paa den tekniske Højskole i Berlin, hvor Professor A. R i e d 1 e r nu gennem flere Aar har udført en lang Række praktiske Forsøg med forskellige Motorvogne, hvorom han har offentliggjort adskillige, meget interes- sante Beretninger. Professor Riedlers Fremgangsmaade bestaar i, at det Automobil, som skal undersøges, stilles med Baghjulene paa to Prøvetromler; Vognmotoren driver nu disse Tromler rundt, og da hver af dem er i Forbindelse med sin Bremsedynamo, kan det af hvert Baghjul udrettede Arbejde maales ganske nøjagtigt. Lader man Dynamoerne virke som Elektromotorer, og bliver Vognen paa den Maade dreven af Prøvetromlerne, kan Friktionsmodstandene i Vognens mekaniske Dele maales saavel samlede som hver for sig. Forsøgsresul- taterne bearbejdes til Diagrammer, som viser de enkelte Kraftudviklinger og Krafttab, og de samles tilsidst i et s. k. »Energidiagram«, hvorpaa Fig. 84 viser et Eksem- pel. Dette Energidiagram er taget af en 100 HK »Benz«- Væddeløbsvogn, som arbejdede paa Prøvetromlerne med en Hastighed, der svarede til 134 km i Timen. Man ser, at af Motorens effektive Kraftudvikling tabes 16,8 % i Kraftoverførelsen; 8,8 % i Forhjulene (deraf 4,6 % ved Gnidningsmodstand og Luftmodstand fra Egerne) og 4,2 % ved Forringene) og ved Bagringene 22,8 %. Ialt mistes saaledes 48,4 % af Kraften fra Motorens Krumtapsaksel til Baghjulenes Løbebane. Imidlertid er der mange Tilfælde i det praktiske Liv, hvor man har Brug for hurtigt og nemt at finde Kraft- udviklingen af en given Automobilmotor. Det er Til- fældet f. Eks. ved Væddeløb og lignende Foranstalt- ninger. Man hjælper sig da med matematiske Formler,