Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

135 Koblingstrykket. For at forøge Friktionen imellem Kob- lingskonus’en og Svinghjulet, er Konuskransen beklædt med et Læderbeslag E. Seks smaa, langs Om- kresen fordelte Plader, som støtter imod Spiralfjedre F, løfter Læderbeklædningen lidt, saa at Koblingen »tager« Fig. 88. Snit gennem en Pladekobling („Dion-Bouton“). 1 = Motorens Hovedaksel; 2= Svinghjulsskive; 3 = forskydelig Plade; 4 = fast Plade i Forbindelse med Svinghjulet; 5 = Mellemplade i Forbindelse med Gearkasseakslen; 6 = Spiralfjedre, som presser Pladen 3 mod Pladen 5; 7 — Tappe, som medbringer og forskyder Pladen 3; 8 = Vægtstænger til Koblingens Betjening; .9 = Kugleskaal til Koblingens Betjening. gradvis, naar Konus’en slippes ind. Naar Koblingen skal løses ud, trykker man med Foden paa en Pedal, hvorved Spændingen i de tre Spiralfjedre D overvindes, idet Koblingskonus’en bevæges bagud og saaledes fri- gøres for Presset mod Svinghjulets indre Flade. Under denne Bevægelse bagud kommer Koblingskonus’en i Berøring med en lille Læderski ve, som er anbragt paa Knægten B og som derved virker som B r e ni s e paa den udløste Konuskobling, der saaledes hurtig bringes ti] Stilstand tilligemed Skiftetandhjulene i Gearkassen.