Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

138 Fig. 91 . Skematisk Længdesnit gennem en Lamelkobling. Fjedren presser Pladerne sammen. 1 Fig. 89 ser man endvidere, at Lamellerne holdes paa Plads af Trykskaalen E, som af Spiralfjedren F, som støtter mod Spændemøttrikken G, presses haardt ind imod Lamellerne. Friktionen mellem de to Sæt Lameller, som jo er anbragt afvekslende med en D-Lamel imellem to C-Lameller, bliver da saa stor, at Lamellerne ikke kan glide paa hinanden, men virker som et fastforbundet Hele, der overfører Svinghjulsakslens Bevægelse gennem Fig. 92 . Skematisk Længdesnit gennem en Lamelkobling i udløst Stand. Fjedren er sammenpresset. Koblingshuset B til Gearakslen A. Naar man vil udløse Koblingen, trykker man med Foden paa en Pedal, som da gennem en Vægtstangsforbindelse trækker Gaffel- ringen H tilbage, saa at Spiralfjedren F presses sammen, og Trykskaalen E’s Tryk paa Lamellerne hører op. La- mellerne gaar da fra hinanden, og medens Lamellerne C vedblivende følger Koblingshuset B’s omdrejende Be- vægelse, vil Lamellerne C og med dem Gearakslen snart bringes til Stilstand, eventuelt fremskyndet ved Hjælp af en Koblingsbremse. De to smaa Skitser Fig. 91 og 92 illustrerer yderligere, hvorledes Koblingens Udløsning gaar for sig.