Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

144 Kraft, hvilket svarer til en største Kørehastighed af 35 km i Timen paa 2det Gear. Fig. 95 viser 3die Gear; her er Skiftehjulene ført saa langt tilvenstre, at de smaa Kløer b paa Siden af Tand- hjulet 2 kommer i Indgribning med Kløerne a paa Siden af Tandhjulet 1. Paa denne Maade udgør de en Klo- kobling, som direkte forbinder Hovedakslen og Biakslen med hinanden, saa at de bevæger sig med samme Om- drej ningshastighed. Det er dette, som man kalder den »direkte Overførelse«. Ganske vist er Tandhjulene 1 og l1 stadig i Indgribning, saa at Mellemakslen løber med rundt; men den gaar tomt og bruger saa at sige ingen Kraft og gør ingen Støj. Fig. 95. Skematisk Tegning af 3-dobbelt Gear med Sektorskiftning. 3. Gear eller direkte Overførelse. K— Klokobling ; M = Mellemaksel. Endelig giver Fig. 93 ogsaa en Antydning af, hvor- ledes Baglænsgangen iværksættes. Paa Mellemakslen sid- der længst tilhøjre det lille Tandhjul 41, som er i Ind- gribning med Tandhjulet R, som sidder paa en særlig lille Aksel. Dette Tandhjul er lille af Diameter, men dobbelt saa bredt som de øvrige. Naar Skiftehjulene nu bringes saa langt tilhøjre, at Tandhjulet 3 kommer i Indgribning med Tandhjulet R, saaledes som vist punk- teret paa Figuren, saa foregaar der følgende: Hoved- akslen driver, som hele Tiden, Mellemakslen rundt gen- nem Tandhjulene 1 og l1. Mellemakslen driver gennem Tandhjulet 41 Tandhjulet R rundt, og Tandhjulet R driver endelig Biakslen rundt gennem Tandhjulet 3. Men derved, at Tandhjulet R er skudt ind imellem Tand- hjulene 41 og 3, vendes Bevægelsen om, saa at Biakslen drejer sig i modsat Retning af Hovedakslen, og Vognen kører baglæns.