Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

145 Skiftehjulene forskydes ved Hjælp af en mere eller mindre indviklet Mekanisme, hvis ydre og mest synlige Del er Gearstan gen. Vi skal senere komme nærmere ind paa denne Mekanisme og paa den Maade, hvorpaa Gearskiftningen foregaar, idet vi her nøjes med at be- mærke, at Gearstangen enten bevæges frem og tilbage Fig. 96. Skitse af et 3-dobbelt Gear med Kulisseskiftning. X = 1. Gear; 5 = 2. Gear; 0=3. Gear; D — Tandhjul i stadig Indgribning ; E — Skiftegafler; F = Skifteflnger. De to Skiftehjul paa Biakslen er adskilte og ikke, som i Gearkassen med Sektorskiftning, udarbejdede i eet Stykke. langs en Sektor, i hvilken der findes Indsnit, svarende til hvert Gear, eller Gearstangen gaar i en s. k. »K u - 1 i s s e«, d. v. s. en Ramme med flere Rum eller Fag, hvor Gearstangen bevæges ikke alene frem og tilbage, men ogsaa sidelæns ud og ind. Ved det i Fig. 93—95 skitserede Gear bevæger Gearstangen sig langs en Sektor. Fig. 96 er derimod en Pennetegning af et 3-dobbelt Gear med Kulisseskiftning, som f. T. er den mest anvendte Gearskiftning. Selve Gearet er ikke væsensforskelligt fra Automobilet og dets Behandling. 10