Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

146 det først beskrevne; kun ser man, at de to Skiftehjul er adskilte og bevæges hvert af sin Skiftegaffel E, som ved Gearstangens Flytning udvælges af Skiftefingeren F. Sluttelig viser vi til Læserens nærmere Studium i Fig. 97 et 4-dobbelt Gear med Sektorskiftning som det findes Fig. 97. 4-dobbelt Gear med Sektorskiftning. (Renault). 1 — Hovedaksel; 2 = Biaksel; 3 — Mellemaksel; 4 = Tandsektor; 5 = Tandhjul til Gearstang; 6 — Skifteskive; 9 — Aksel for Skiftegafler; A, B og C = Skifte- hjul for 1., 2. og 3. Gear; G, H og 1= Tandhjul, hvori A, B og C bringes til at indgribe; E og J = Tandhjul i stadig Indgribning. paa »Renault«-Vognene og i Fig. 98 et 3-dobbelt Gear med Kulisseskiftning fra den amerikanske »Overland«- Vogn. I Renault-Gearkassen hviler Akslerne i almindelige glatte Lejer med Bøsninger af Hvidtmetal; den ameri- kanske Gearkasse er derimod forsynet med Kuglelejer. I den amerikanske Automobilkonstruktion gør der sig iøvrigt i de senere Aar en stærkt stigende Tendens gæl- dende til at bygge Gearkassen i eet med Kobling og Motor, saaledes at Underdelen af Krumtapshus, Kob- lingshus og Gearkasse udgør eet Stykke.