Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion
Forfatter: Fritz Schmitto
År: 1916
Forlag: Motors Forlag
Sted: København
Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave
Sider: 272
UDK: 629.113 Schm TB GL, 629.113 Schm TB GL
DOI: 10.48563/dtu-0000031
Med 215 Illustrationer i Teksten
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
178
Gafler til Optagelse af Taarntappene, de lodrette
Bolte, hvorom de bevægelige Akselender, H j u 11 a p -
peneB og C drejer sig. Fastforbundne med Hjultappene
Fig. 125. Styremekanisme med Skrue og Sektor. („Minerva««).
A = Styreaksel; B = Arm; C = Styrestang; F og F — Stødfjedre; H = Styrerat;
K = Kugleled; R = Styresøjle; S = Skruegænger paa Enden af Styreakslen;
T — Sektor af Skruehjulet.
er de to Skraaarme D og E, stillede i Smig efter den i
Fig. 123 angivne Konstruktion. Forbindelsesstangen F
forbinder de to Skraaarme, saaledes at Drejningen af
den højre Arm E, som bevirkes ved Bevægelserne af
Styrestangen H og Styrearmen G overføres
til den venstre Arm D. I det viste Eksempel ligger For-
bindelsesstangen bagved Forakslen; der findes dog lige-
saa mange Konstruktioner, hvor Forbindelsesstangen