Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

192 for svag, og den stærke Fjeder bliver Jet for stiv. Som Regel hjælper man sig da ved et Kompromis, idet man til- føjer en Støddæmper, hvis Konstruktion naturligvis maa være forskellig, efter som det er en blød eller en stiv Fje- der, der skal hjælpes. 1 første Tilfælde vil Fjedren være udmærket til at optage de almindelige, smaa Stød, som fremkommer paa en jævn god Vej. Men er Vejen daarlig Fig. 137. Støddæmper hos „Peugeot". A og B — Staalplader; C — Fiberskiver; R = Fjedre; D = Vægtstangsarm ; E = Forbindelsesstang. og hullet, slaar Fjedren helt sammen, og det giver et for Passagererne ubehageligt og for Vognens Mekanisme højst skadeligt Slag. I nogen Grad kan Slaget mildnes ved Anbringelse af en Gummibuffer mellem Aks- len og Stelrammen, saaledes som det f. Eks. ses i Fig. 135; men heldigere er det at anbringe en særlig Stød- dæmper, hvis Opgave gaar ud paa uhindret at tillade de smaa Sammenbøjninger af Fjedren, men at modsætte sig de store, med andre Ord: at udøve en b r e m s e n d e Virkning paa Fjedrens Svingninger. En saadan Bremse- virkning kan fremkaldes ved hydraulisk Kraft, f. Eks. ved at et Stempel bevæger sig i en med Olie fyldt Cy-