Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

193 linder og derved presser Olien gennem et fint Hul ind i en anden Cylinder, eller ved Gnidningsmodstanden mel- lem Flader, der presses mod hinanden ved Fjederkraft. Et Eksempel paa den sidste Konstruktion er vist i Fig. 137, der gengiver Støddæmperen, som anvendes af »Peugeot«. C er to Fiberskiver, drejelige om en vandret Tap, be- fæstet til Stelrammen; ved Spiralfjedren R presses Fiber- skiverne imod de to Staalplader A og B, saa at der ud- Fig. 138. ,,A. V“-Støddæmperen. A, A = Cylindre, som indeholder Spiralfjedre; B, B = Trykstænger, som under de mindre Vejstøds Indvirkning presser Spiralfjedrene sammen. øves en vis Modstand mod Fiberskivernes Drejning. Fiberskiverne sidder paa Vægtstangsarmen D, som ved Forbindelsesstangen E er i leddet Forbindelse med Bag- fj edren. Er Fjedren lovlig stiv, kan den maaske være god nok til at optage de stærke Slag, men den giver ikke efter for de mindre Stød, saa at Kørselen paa almindelig god Vej bliver ujævn og ubehagelig. Det hjælper da meget til at gøre Kørselen jævn, naar man paa Bagfjedren an- bringer en Støddæmper af den i Fig. 138 skitserede Kon- struktion, hvor de to Cylindre AA indeholder Spiral- fjedre, som ved de mindre Stød presses sammen af Tryk- Automobilet og dets Behandling. 13