Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

200 hviler, som tidligere omtalt i Kuglelejer: Ringlejet R og Tryklejet T. Fig. 144 viser en skematisk Fremstilling af Luft- ringens Hovedbestanddele. Inderst ser vi Luft- slangen a, som er fyldt med Luft, presset sammen til et vist Tryk. Slangen omgives af det halvmaanefor- mede D æ k b, hvis Rande er fortykkede til V u 1 s t er, der afstives ved de indlagte Vulstkærnerc og e, Fig. 144. Skematisk Fremstilling af Luftringens Bestanddele. a — Luftslange; b — Dæk; c og e — Vulstkærner; d = Fælg. og som har en saadan Form, at de passer nøje ind i de ombøjede Rande af Staalfælgen d. I Fig. 145 ser vi i et Tværsnit tydeligere, hvorledes Dækket er fremstillet af forskellige Lag. Dækket skal jo ikke alene beskytte Luftslangen, men ogsaa give Hjulene den fornødne Adhæsion til Vejbanen. Selv om nu det rene Gummi i tørt Føre yder tilstrækkelig Gnidnings- modstand mod jævngod Vej befæstelse og Stenbro, saa vil det dog let glide til Siden i fedtet Føre, saa at Vognen »skrider ud«, hvorved alvorlige Ulykkestilfælde kan for- anlediges. Man anbringer derfor en Mængde Staal- nitter paa en særlig Gummistrimmel, »Slidbane n«, som derefter vulkaniseres fast paa Dækket, der i saa