Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion
Forfatter: Fritz Schmitto
År: 1916
Forlag: Motors Forlag
Sted: København
Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave
Sider: 272
UDK: 629.113 Schm TB GL, 629.113 Schm TB GL
DOI: 10.48563/dtu-0000031
Med 215 Illustrationer i Teksten
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
216
løbe baglæns. Bakkestøtten fires ned, medens man kører
opad en Bakke, for at virke som Sikkerhed mod, at
Vognen ruller tilbage, hvis Motoren pludselig gaar istaa,
og fremfor alt for at muliggøre Igangsætning paa stejle
Bakker, saaledes som vi nærmere skal beskrive det i
Bogens 2den Del.
Kapitel XX. Selvstarter og Belysning.
Forholdenes naturlige Udvikling har bevirket, at vi
i dette Kapitel behandler Motorens Selvstartere og Køre-
tøjets Belysning under eet, idet disse to Æmner, hvor
forskelligartede de end ved første Øjekast kunde synes,
dog i Virkeligheden staar i meget nær Berøring med
hinanden.
I de første Automobiler satte man Motoren i Gang
ved at dreje paa et Haandsving, og Belysningen bestod
af et Par tarvelige Petroleums- eller Olielygter. Det
varede dog ikke længe, inden man fandt denne Belys-
ning altfor utilstrækkelig, og man tog da sin Tilflugt
til Acetylenlyset, som trods adskillige Ulemper
dog naaede en høj Grad af Fuldkommenhed. Efter-
haanden som Motorerne blev større og navnlig da de
første, ret primitive Magnetapparater begyndte at afløse
den elektriske Batteritænding, kom Kravet frem om
en lettere Igangsætning af Maskinen. De første Auto-
mobiler blev købt af Sportsmænd, for hvis trænede Arm-
kræfter det var en ren Fornøjelse at tumle med Haand-
svinget paa en genstridig Motor; men nu begyndte Auto-
mobilet at komme ud til videre Kredse: til Forretnings-
folk, som skulde bruge Køretøjet i det daglige Liv, til
ældre og maaske mindre kraftige Personer, ja selv til
enkelte Damer, og for disse nye Automobilister var
Motorens Igangsætning for Haanden en meget alvorlig
og betænkelig Ulempe.
Det var da omkring Aarene 1902—03, at de første
Selvstartere saa Dagens Lys; de var byggede
efter forskellige Principper som Fjederkraft, Trykluft o.
Ign.; men ingen af dem var særlig fuldkomne. Selv om
man i Aarenes Løb opnaaede brugelige Resultater med
enkelte af disse Konstruktioner, fandt de dog ikke al-
mindelig Udbredelse, og Opgavens virkelige Løsning var
endnu fjærn.