Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

217 I Mellemtiden arbejdede man fra anden Side paa at forbedre Automobilernes Belysning ved at indføre det elektriske Lys. Til at begynde med faldt disse Forsøg ret uheldigt ud, fordi de daværende Kultraads- lamper ikke kunde modstaa Stød og Rystelser under Kørselen; men da saa de holdbare Metaltraads- lamper for tre-fire Aar siden kom rigtig frem, blev Elektriciteten pludselig den mest yndede Belysnings- form paa Automobilerne, og fra dette Øjeblik begynder de to vigtige Spørgsmaal: Selvstartere og Be- lysning at gribe ind i hinandens Interesser. An- vendelsen af det elektriske Lys krævede nemlig Tilstede- værelsen af et Akkumulatorbatteri paa Automobilet; dette Batteri kunde oplades og blev i Begyndelsen ogsaa opladet fra stationære Anlæg; men Fremgangsmaaden var kostbar og besværlig og paa sine Steder umulig at gennemføre, nemlig hvor Automobilisten ikke havde let Adgang til en elektrisk Kraftstation. Tanken laa da nær, at lade selve Vognmotoren gennem en Dynamo frembringe den elektriske Strøm, som saa blev sendt til Akkumulatorbatteriet, hvorfra Lygterne forsynedes med Strøm. Men havde man først Dynamo og Akku- mulator i Vognen, saa var Skridtet ikke langt til at be- nytte en Del af Strømmen til ved Hjælp af en Elektro- motor og en passende Udveksling at dreje Vognmotoren i Gang. Dette Skridt blev da gjort saa fuldt ud og med et saa vellykket Resultat, at den elektriske Selvstarter og den elektriske Belysning som to sammenhængende Organer maa betragtes som en Del af det normale Ud- styr ved det moderne Automobil. Vi vil da i dette Kapitel beskrive de forskellige Sy- stemer af Selvstartere, dels som man har anvendt og dels som man nu anvender; naar vi herunder omtaler de elektriske Selvstartere, kommer vi naturligt til ogsaa at beskæftige os med den elektriske Belysning og vil da slutte Kapitlet med en Beskrivelse af de øvrige for Tiden benyttede Belysningssystemer og med en kort Omtale af de almindelige optiske Principper, som ligger til Grund for al Automobilbelysning. De første og simpleste Selvstartere var egentlig kun en Omdannelse og Flytning af Haandsvinget til et for Føreren mere bekvemt Sted, f. Eks. en Pedal eller en Haandstang ved Førersædet, som ved sin Bevægelse