Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

229 Dynamoens Ankeraksel, paa hvis anden Ende sidder det lille Kædehjul, hvorfra Kæden overfører Bevægelsen til det store Kædehjul paa Vognmotorens Krumtapsaksel. Naar nu Benzinmotoren starter, vil den stadig trække Dynamoakslen rundt, og Dynamoen vil levere Strøm til Akkumulatorbatteriet; men den selvspærrende Kobling i Tandhjulet paa Enden af Dynamoakslen forhindrer, at Bevægelsen føres videre tilbage til Elektromotoren, som saaledes sættes ud af Virksomhed. Fig. 171. Anbringelse af Elektromotor ovenover Dynamo med direkte Kædetræk til Krumtapsakslen. I dette Tilfælde er den selvspærrende Kobling uund- værlig; i Anordningen Fig. 170 virker den som Sikring for Elektromotoren, saafremt Føreren ikke slipper Pedalen i samme Øjeblik, Benzinmotoren gaar i Gang. Fig. 172 illustrerer den selvspærrende Koblings Virkemaade. Den bestaar af en Tandkrans, som drejer sig løst om et Nav, der er fastkilet paa Akslen. I Navet er anbragt flere retvinklede Udsparinger, som hver rummer en lille Staal- rulle. Drejer Tandkransen sig i Urviserens Retning, kommer Staalrullerne i Klemme og tvinger saaledes Navet og dermed Akslen til at følge med rundt; drejer Akslen sig derimod i modsat Retning af Urviseren, bliver Tandkransen staaende stille.