Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

230 Den selvspærren de Kobling er absolut sikker i sin Virkning; men den har den Ulempe, at den ene Del af Koblingen vedbliver at rotere, selv om Elektromotoren efter Benzinmotorens Start er ude af \irksomhed. Denne Ulempe er fuldstændig undgaaet i den automatiske »Eclip se-B en di x«-Transmission, som tillige over- flødiggør den ovenfor omtalte Pedalmekanisme. Fig. 173 viser Princippet: Forlængelsen af Elektromotorens Anker- aksel, som hviler i Lejet B, er forsynet med et stejlt Gevin, hvorpaa det med Kontravægten W forsynede lille Fig. 172. Selvspærrende Kobling. Tandhjul P med Lethed kan bevæge sig. Naar man slutter den elektriske Strøm, saa at Ankerakslen begynder at rotere, vil Tandhjulet P med Vægten W paa Grund af Centrifugalkraften bevæge sig henad Gevinnet i Retning mod Svinghjulet, indtil Tandhjulet griber ind i den derpaa anbragte Tandkrans. I denne Stilling over- fører det nu Elektromotorens Kraft til Benzinmotoren, indtil denne sidste springer i Gang; i samme Øjeblik gaar Tandhjulet P over fra at være drivende til at blive drevet, og det vil som Følge deraf bevæge sig tilbage ad Gevinnet og ud af Indgribning med Svinghjulets Tandkrans. Hvis den elektriske Strøm nu ikke afbrydes, bliver Elektromotoren ved med at arbejde; men Tand- hjulet P kommer dog ikke derfor paany i Indgribning med Tandkransen, fordi Ankerakslens Omdrejningshastig-