Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

232 motor taget fra hverandre. Hovedbestanddelene er lige- som i et Magnetapparat et Anker paa en Ankeraksel og en Feltmagnet, mellem hvis Poler Ankeret roterer. Feltmagneten F danner sædvanligvis ogsaa Elektro- motorens Kapsel og kan have en hvilkensomhelst Form (rund, firkantet o. s. v.) og to eller fire Poler, som enten er støbt i eet med Staalkapslen eller skruet fast i den. Omkring hver Pol er anbragt en tyk og godt isoleret Kobbertraadsrulle R. Ankeret A er sammensat af smaa Staalplader af den ønskede Diameter, forsynet med Indskæringer i Omkredsen til at optage Beviklingen. Fig. 175. Den automatiske „Brolt“-Transmission, i Virksomhed. Paa samme Aksel som Ankeret sidder ogsaa Kommuta- toren K fastkilet; den bestaar af en Mængde Kobber- segmenter, isolerede fra hinanden ved Glimmerskiver. Den ene Ende af hver Del af Ankerbeviklingen er fast- loddet til en af Afbrydersegmenterne; den anden Ende derimod til et andet Segment i nogen Afstand fra det første. Begyndelsen af hver Beviklingsdel er forbunden med et Afbrydersegment, som danner Afslutningen af en anden Beviklingsdel. Paa denne Maade bliver den elektriske Strøm, cler tilføres gennem Kulbørsterne B, som stadig presser imod Kommutatorens Overflade, først ført gennem en Del af Beviklingen, gaar derefter tilbage til Kommutatoren, føres atter gennem den næste Del af Beviklingen o. s. fr., indtil den træder ud gennem den anden Kulbørste. Denne Børste er forstillet 900 eller 180 0 i Forhold til den første og anbragt saaledes, at Strømmen fra den ene Kulbørste til den anden gen-