Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

234 bestanddelene er en Jernkærne med to Beviklinger V og S og en Hammer A, som kan dreje sig om den ene Ende og som er forsynet med en Kontakt C i den anden Ende. Naar der ikke gaar nogen Strøm gennem Jern- kærnens Beviklinger, trækker en Spiralfjeder Hammeren tilbage i Normalstillingen (nederste Billede), og Kon- takten er a f b r u d t. Af de to Beviklinger paa Jern- kærnen bestaar den ene V af en Mængde tynde Vin- Fig. 177. Skematisk Fremstilling af en automatisk Afbryder. A = Hammer; C = Kontakt; V = Bevikling i Forbindelse med Dynamoen; S = Bevikling i Forbindelse med Akkumulatoren. dinger i direkte Forbindelse med Dynamoen; den anden S, som bestaar af enkelte Spiraler af tykkere Kobber- traad, er forbunden i Serie med den ydre Strømkreds og fører al Strøm til Lamper og Akkumulator, naar Hammer- kontakten er sluttet. I det Øjeblik, Benzinmotoren springer i Gang, og.Dynamoen begynder at arbejde, gaar der en Strøm fra denne gennem den første Bevikling V, indtil den bliver stærk nok til at magnetisere Jernkærnen. I samme Øjeblik trækker den magnetiserede Kærne Hammeren A til sig, og Kontakten C sluttes, saa at Strøm- men kan gaa gennem Hammeren A over Kontakten C og gennem Beviklingen S til Akkumulatoren og til Lam- perne, idet Strømmen gaar i samme Retning gennem Rullen S som gennem Rullen V, saa at Jernkærnen bliver