Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

248 af de mekaniske Apparater. Indstillingen af Motorens og Kraftoverførelsens forskellige Organer skal stadig va- rieres under Kørselen, ofte flere af dem samtidigt, og da deres Antal er forholdsvis stort, er man nødt til at tage baade Hænder og Fødder til Hjælp. Det gælder da om ved grundig Eftertanke at ordne Pedaler og Haand- stænger saaledes, at Føreren let finder sig tilrette med Fig. 194. Føresædet i en „Overland"-Vogn. A = Koblingspedal og Fodbremsepedal; B = Akcelerator eller Speederpedal- C- Knast til Støtte for Hælen; D= Fodstang til fri Udblæsning; _E = Fodknap til Selvstarteren ; F — Gearstang og Haandbremsestang; G = Rigelig Plads mel- lem Instrumenter og Sædet. ' dem og hurtigt føler sig som eet med sin Maskine, ganske som Rytteren paa sin Hest. Hl Betjening med Fødderne er der først og fremmest anbiagt tre Hovedpedaler: af de to, som er be- tegnet med A, er den længst tilvenstre Koblings- pedalen, som betjenes med venstre Fod, og som, naar den trykkes ned ved Hjælp af en Vægtstangsme- kanisme udløser Friktionskoblingen. Slipper Foden Tryk- ket paa Pedalen, vil Koblingsfjedren, som vi saa det i et foregaaende Kapitel, atter bringe Koblingen i Ind- gribning. Den anden Pedal A, som er anbragt tilhøjre for Koblingspedalen, er Fodbremsepedalen. Den