Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

251 kanisme paa Baghjulsbremsen; den er at betragte som Reservebremse, der ordentligvis kun benyttes, naar der er Fare paa Færde og da samtidig med Fodbremsen. Haandbremsen bliver ogsaa trukket til, naar Føreren vil forlade Vognen, medens den holder stille. I Fig. 195 finder vi endnu nogle Organer, som betjenes med Hæn- derne. Der er først og fremmest Styrerattet, hvor- ved Forhjulene indstilles, naar Vognen skal køre i Sving eller vende. Paa Midten af Styrerattet er anbragt en Sektor, forsynet med Tænder baade paa Over- og Under- siden. Over Sektoren kan bevæges det lille Tæn - dingshaandtag, hvormed man forstiller Afbryder- mekanismen paa Magnetapparatet, saa at Gnisten springer over tidligere eller senere (se Kapitel IV); under Sek- toren flyttes det lille Gashaandtag i Forbindelse med Karburatorens Gasspjæld, som vi omtalte ovenfor. Paa Styresøjlcn er ved F anbragt en lille Kasse med en hel Række elektriske Kontakter til Regulering af det elektriske Lys. Efter som man trykker den ene eller den anden af disse Kontakter ind, sendes Strømmen fra Akkumulatorbatteriet til Projektører eller Sidelygter, Baglygte eller Instrumentbelysning o. s. fr. Dette Kon- taktapparat er dog nok saa hyppigt anbragt paa Instru- mentbrædtet. Endelig finder vi paa dette sidste en lille Knap A, som ved at trykkes ind »tipper« Karburatoren, saa at den oversvømmes, inden Motoren startes. Tid- ligere, da man ikke havde Selvstartere, maatte man aabne Motorhjælmen for at tippe Karburatoren, eller der var fra Karburatoren ført et Snoretræk med Haand- tag ud foran ved Siden af Igangsætningshaandsvinget. Nu, da Motoren startes fra Førersædet, er det kun rime- ligt, at Tippermekanismen ogsaa er anbragt dér, saa at Føreren under normale Forhold ikke behøver at forlade sin Plads for at sætte Motoren i Gang. I det valgte Eksempel er Vognen forsynet med ven- stre Styring; vi skal ikke paa dette Sted komme nærmere ind paa en Drøftelse af Fordele og Ulemper ved Styring i venstre Side i Forhold til Styring i højre Side; men kun notere, at højre Styring endnu synes at være i stærkest Yndest her i Landet, til Trods for at vi, ligesom i Amerika, kører i højre Side af Vejen. løvrigt, da Gearstang og Bremsestang er anbragt midt i Vognen, er det temmelig nemt al forandre venstre Styring til