Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

259 side er forsynet med de fortløbende Tal fra 1 til 0. Den første Skive, set gennem Slidsen S, angiver Tiendedele af Kilometer, den næste Skive de hele Kilometer, den tredje Tierne o. s. fr. Kun den første Skive bliver drejet direkte fra den bøjelige Aksel W gennem Tandhjuls- udvekslingen m, n. Hver Skive har paa højre Side et Indsnit p, som, naar det passerer de smaa Transport- tandhjul z, der ligger frit bevægelige om en vandret Aksel b nærved Talskiven, griber fat i en Tand og driver Trans- poittandhjulet en halv Omgang rundt. Tænderne paa Transporttandhjulet staar nu paa den anden Side i Ind- gribning med Tænderne d paa Talskiven til højre, der ligeledes sidder løst drejeligt om Tællerens Hovedaksel a, og rykker den et Tal videre o. s. fr. 2det Afsnit. Karosseriet. Kapitel XKII-. Karosserityper. Hvor store Forandringer Konstruktionen af Automobi- lets mekaniske Dele end har undergaaet i de tyve Aar, som er henrundne, siden Automobilismen begyndte at tage Fart, saa ei det dog for intet at regne i Sammen- ligning med den fuldstændige Omvæltning, som i samme Tidsrum har fundet Sted paa Karosserifabrikationens Omraade. Automobilets Understel blev opfundet og konstrueret af Ingeniører eller dog teknisk uddannede Mænd; det var noget nyt, hvis Form allerede i Hoved- trækkene var givet ved de ejendommelige Konstruktions- betingelser. Karetmagerhaandværket hører derimod til de ældste Industrier; det har sine aarhundredgamle Tra- ditioner, og dets Udøvere gik til Løsningen af de nye Opgaver, som ved Automobilets Fremkomst blev stillet dem, paa Grundlag af disse Traditioner og tillige i Be- siddelse af alle de Fordomme, som naturnødvendigt af- sætter sig gennem de mange Aars Udøvelse af det samme Haandværk. Hertil kom, at man i de første Aar ligefrem nærede Frygt ved et fra Hestekøretøjer altfor afvigende Ud- seende at støde Publikums Smag, ja i de første Auto- mobillove (saaledes endnu i den danske Lov af 1908) 17*