Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

Forfatter: Fritz Schmitto

År: 1916

Forlag: Motors Forlag

Sted: København

Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave

Sider: 272

UDK: 629.113 Schm TB GL, 629.113 Schm TB GL

DOI: 10.48563/dtu-0000031

Med 215 Illustrationer i Teksten

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 312 Forrige Næste
263 Bedømmelsen af et Automobils Udseende er afhængig ikke alene af Karosseriets Form og Linier, Betrækkets Art, Lakeringens Farve og Udførelse, men tillige af mange smaa Detaljer, som tilsammen danner det, man kunde kalde »Automobilets Fysiognomi«. Hertil hører først og Fig. 205. Let 2-Personers Torpedo med Nødsæde i Bagrummet. fremmest Hjælmen over Motoren og Køleren, som i Forening med den nu uundværlige »T o r p e d o« (Kassen foran omkring Førersædet) og Forskær- mene giver Automobilet dets individuelle Særpræg og saa at sige bliver det karakteristiske Kendetegn paa de enkelte Fabriksmærker. Ogsaa andre Smaating bidrager Fig. 206. Let 4-Personers Torpedo med Rum bagi til Værktøj og Ringe. deres til det samlede Indtryk af Køretøjet; saaledes Lygternes Antal, Form og Størrelse, og Anbringelsen af Reservehjul, Værktøjskasse, Akkumulator og Generator. Den praktiske og for Udseendet mindst beskæmmende Anbringelsesmaade af disse forskellige uundværlige Til- behørsdele kan ofte volde Karosserifabrikanten stort Hovedbrud. I Fig. 205—210 viser vi de hyppigst forekommende Hovedtyper af moderne Automobilkarosserier. Fig.