Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

20 Fig. 12 og 13 giver Snit og Arbejdsdiagram i den f i r e- cyli udrede Motor. Man ser af Snittegningen, at denne Motor egentlig bestaar af to to-cylindrede Motorer med Krumtappene forsat 180°, anbragt i Forlængelse af hinanden, og Arbejdsdiagrammet viser sig da ogsaa sam- mensat af to Diagrammer som i Fig. 11. Resultatet er, Fig. 10. Fig. 11 . Fig. 10 . Skematisk Snit gennem en tocylindret Motor med Krum- tappene forsat 180°. Fig. 11 . Diagram over Arbejdsprincippet i en tocylindret Motor med Krumtappene forsat 180°. Lodret Skravering = Sugetakt; hvirvlet Skravering = Eksplosionstakt; vandret ,, = Kompressionstakt; krydset „ «= Udblæsningstakt. at de fire Eksplosioner følger umiddelbart den ene efter den anden, saa at der praktisk talt ikke er noget Øje- blik, hvor der ikke udvikles Kraft i den firecylindrede Motor. De mindre væsentlige Variationer, som endnu finder Sted i Kraftudviklingen, skyldes Variationerne i selve Eksplosionskraften, som ikke er konstant i den ringe Brøkdel af et Sekund, som Eksplosionstakten varer, men aftager fra et Maksimum i Begyndelsen til et Mini- mum ved Slutningen af Takten. Vil man ogsaa udligne