Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

26 er iøjnefaldende: hele den ottecylindrede Motors Længde er ikke større end en firecylindrets; Plej Istængerne griber to og to fra hvert Cylinderpar om samme Krumtap, saa at Krumtapsakslen ikke blot faar samme Længde, men ogsaa samme simple Form som i en firecylindret Motor. Akslen, som styrer Ventilerne, lægges midt imel- lem Cylindergrupperne i Bunden af V’et, saa at den Fig. 18. Diagram over Arbejdsprincippet i en 8-cyl. V-formet Motor. Lodret Skravering = Sugning; hvirvlet Skravering = Eksplosion ; vandret ,, = Kompression; krydset ,, = Udblæsning. Tændingsorden: Vi — — Vg — H2 — V4 — Hj — V2 — H3. samme Aksel kan aabne og lukke alle 16 Ventiler. Kar- buratoren anbringes ogsaa midt imellem Cylindergrup- perne, og Sugeledningerne for Gassen bliver derved endog kortere end ved den firecylindrede Motor. Arbejdsdia- grammet Fig. 18 bekræfter vor Paastand om, at der kun er en Gradsforskel i Gangens Jævnhed hos en otte- cylindret og hos en firecylindret Motor: medens Eks- plosionerne i den sekscylindrede overlappede hinanden omtrent en Tredjedel af Takten, udgør Overlapningen ved den ottecylindrede Motor t o Tredjedele af hele