Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

29 og er ofte 1,75, som f. Eks. i den i Fig. 19 i delvis Snit viste »Scania-Vabis«-Motor med Boring 80 mm og Slag- længde 140 mm. Der er dog adskillige moderne Automo- bilfabrikker, som vender tilbage i Nærheden af de kva- dratiske Motorer, som f. Eks. i den i Fig. 20 afbildede Fig. 21. Tværsnit gennem en „Peugeot“-Molor med udpræget „Desaxiering". B = Plejlstang; D = Kugleleje; -ff = Oliepumpe; K = Knasteaksel; M = Ventil- stødstang ; N — Krumtapspind; O = Paafyldningsaabning for Smøreolien; P = Stempel; Q = Olietrug; R = Oliebeholder; T = Knap til Overløbshanen; V = Krumtapsaksel. amerikanske »Dodge«-Motor med Dimensioner 90 X 114 mm, hvor Forholdet kun er 1,26. For at modvirke Forøgelsen af Sidetrykket fra Stemp- let, som er en direkte Følge af den større Slaglængde, har man grebet til et Middel, som med et fremmed Ord kaldes »D e s a x i e r i n g«. Herved forstaar man, at Cy- lindrenes Midte er flyttet noget til Siden for Midten af Krumtapsakslen. Fig. 21 viser et typisk Eksempel i