Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

Forfatter: Fritz Schmitto

År: 1916

Forlag: Motors Forlag

Sted: København

Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave

Sider: 272

UDK: 629.113 Schm TB GL, 629.113 Schm TB GL

DOI: 10.48563/dtu-0000031

Med 215 Illustrationer i Teksten

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 312 Forrige Næste
43 akslen«. Det er en Aksel, som ligger i Krumtapshuset, parallel med Krumtapsakslen, og forsynet med et Antal Knaster — en for hver Ventil — af en særlig Form. Aks- lens Knaster ligger hver under Stødstangen til sin Ven- til, og naar Akslen drejes rundt, vil Knasten løfte Stød- lig. 33. Fordelingsmekanismen ved en 14/18 HK, 4-Cyl. „Dion Bouton“ 80 X 140 mm. stangen op og dermed Ventilen. Da Ventilerne kun skal aabnes og lukkes een Gang i fire Takter svarende til to Omdrejninger af Motorens Hovedaksel eller Krumtaps- akslen, og da den skal hente sin Bevægelse fra denne sidste, maa der mellem de Lo Aksler være en Tandhjuls- eller Kædeudveksling i Forholdet 1 : 2, saaledes at Tand- hjulet eller Kædehjulet paa Knasteakslen er dobbelt saa stort i Diameter som det tilsvarende Hjul paa Krum-