Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

44 tapsakslen. Den hertil hørende Udveksling kaldes »For- delingsmekanismen«. 1 Fig. 33 ser vi saaledes Fordelings- mekanismen ved Kæder og Kædehjul i en firecylindret Dion-Bouton-Motor. I Midten sidder et Kædehjul paa Hovedakslen, som stikker ud af Krumtapshuset og ender i Tandkoblingen til Igangsætningshaandsvinget. Foroven tilhøjre ser vi det dobbelt saa store Kædehjul paa Knaste- Fig. 34. Fordelingsmekanisme af markerede Tandhjul ved en „Overland£f-Motor. akslen; for at holde Kæden strammet er tilvenstre for disse to Kædehjul indskruet et tredje, lille Kædehjul, som kan forskydes i sin Stilling. Foruden Knasteakslen driver Krumtapsakslen i denne Motor tillige Magnet- apparatet; derfor er Kædehjulet paa Krumtapsakslen af dobbelt Bredde, og en anden Kæde er over et Stramme- hjul forneden ført til et tredje Kædehjul tilvenstre paa Enden af Magnetapparatets Aksel. Paa Billedet ser man tydeligt Anlægsfladen for den særlige Kapsel, som skal dække Fordelingsmekanismen.