Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

47 Føring støtter Ventilfjedren, en Spiralfjeder, som smækker Ventilen i, naar Knasten paa Knasteakslen ikke mere løfter den op, og som derfor med sin anden Ende støtter mod en skaalformet Skive, anbragt forne- den omkring Ventilskaftet, idet der under Skaalen er stukket en Kile ind gennem" et Hul i Skaftet. Vil man demontere Ventilen, maa man derfor først klemme Fjed- ren saa vidt sammen, at Kilen under Skaalen kan træk- kes ud, hvorefter Skaal og Fjeder falder ned, medens selve Ventilen løftes op og ud gennem den øverste Aab- Fig. 37. Indre Glider i en „Mercedes-Knight“-Motor. Fig. 38. Ydre Glider i en „Mercedes-Knight “-Motor. ning i Ventilhuset, som kan lukkes med et Skruedæksel (se Fig. 24). . Detaljerne ved Ventilernes Løftemekanisme er vist i Fig. 36. H er et Stykke af K n a s t e a k s 1 e n med en af de derpaa siddende Knaster G; denne skal netop til at løfte Ventilen, idet den drejer sig ind under Stød- stangen F, som kan bevæge sig op og ned i Føringen E, der er forsynet med en Broncebøsning. Foroven i Stødstangen er anbragt en Stødskrue, som kan skrues op og ned for at faa den rigtige Indstilling i For- hold til Ventilskaftet. Naar Indstillingen er funden, bli- ver den sikret ved S t o pm ø ttriken D. A er den ovenfor omtalte Ventilfjeder og B er Skaalen, som den støtter sig imod med sin nederste Ende.