Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

63 toren selv; det er nemlig den sugende Virkning, som Stemplet i en af Cylindrene udøver under sin Be- vægelse nedad i første Takt. De Detaljer i Konstruk- tionen, som vi mi skal beskrive, udføres paa mange for- skellige Maader, og det skal vi senere komme nærmere ind paa; i Øjeblikket holder vi os til den skematiske Tegning, og vor Beskrivelse vil da ligesom den kun an- give det Princip, hvorefter Detailkonstruktionen maa udføres. Naar Motorstemplet gennem Rørstutsen p ud- øver en sugende Virkning paa Mundingen af Sprøjte- røret S, vil Benzinen sprøjte op i Form af en fin Støv- regn, som straks støder imod Væggen af det klokke- formede Stødrør i. Herved knuses de enkelte Draa- ber i Benzinregnen, samtidig med at de opfanges af den gennem den ringformede Aabning k forneden i Stød- røret indsugede atmosfæriske Luft. Blandingen af Ben- zinstøv og Luft kommer nu op i Fordampningsrummet C, hvor Benzinen fordamper og gaar op i Luften, saa at der dannes en Gasblanding, som er parat til at lade sig suge ind i Motoren gennem Spjældet E og Rørledningen p. Efterhaanden som vi aabner for Spjældet E, faar Mo- toren mere Gas: Eksplosionerne bliver kraftigere, og Mo- torens Omdrejningsantal vokser stærkt. Det er ganske klart, at naar Omdrej ningsantallet tiltager, saa stiger ogsaa Motorens sugende Kraft; men nu viser der sig den Ejendommelighed, at Sugevirkningen gør sig forholdsvis stærkere gældende overfor den tungere Benzin end over- for den lettere Luft; selv om Blandingsforholdet under Motorens Igangsætning, da Omdrejningsantallet var gan- ske lavt, var aldrig saa korrekt, saa vil det forrykkes, efterhaanden som Motoren tager til i Fart og Omdrej- ningsantallet vokser, idet der kommer forholdsvis mere Benzin og mindre Luft i Blandingen. Blandingen bliver altsaa for rig paa Benzin og faar som Følge deraf Tilbøjelighed til under Forbrændingen at afsætte Kul- sod paa Cylindervæggene, Stemplet o. s. v. For at und- gaa denne Ulempe er det nødvendigt at fortynde Blandingen- ved at tilføre mere atmosfærisk Luft, Qg hertil tjener den automatiske Friskluftsven- til D. Denne Ventil holdes normalt paa sit Sæde af en svag Spiralfjeder n; men naar Motorens Omdrejnings- antal vokser, og Sugekraften derved bliver stærk nok til at overvinde Fjedrens Modstand, suges Ventilen nedad