Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

Forfatter: Fritz Schmitto

År: 1916

Forlag: Motors Forlag

Sted: København

Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave

Sider: 272

UDK: 629.113 Schm TB GL, 629.113 Schm TB GL

DOI: 10.48563/dtu-0000031

Med 215 Illustrationer i Teksten

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 312 Forrige Næste
75 i sin laveste Stilling, skal Benzintilførselen svare til Tom- gang; den indstilles da ved Skruen V. Friskluften træder ind ved A; Forbindelsesrøret til Motoren udgaar ved M. Ved denne Karburator er der ingen Regulering for Luft- tilførselen; det er kun Benzinmængden, som kan varieres. Fig. 58. „Jarnac“-Karburator, Grouvelle & Arquembourg. A = Sugeledning til Motoren; C = Blandingskammer over det lille Sprøjterør; g — lille Sprøjterør; R = Udsparing i Spjældet for at sætte det lille Sprøjterør i Forbindelse med Motorens Sugeledning. Svømmeren F er r i n g f o r m e t, og Svømmerrummet er anbragt under Fordampningsrummet og koncentrisk med dette. Karburatoren »J a r n a c«, som fremstilles af det be- kendte franske Specialfirma Grouvelle & Ar q u e m- b o u r g, har Friskluftsregulering ved Kugleventil, (Fig. 58). Hovedsprøjterøret G er anbragt skraat; som det lille Sprøjterør g benyttes den rørformede Svømmer- naal. Af Billedet fremgaar det, hvorledes det ene Sprøjte-