Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion
Forfatter: Fritz Schmitto
År: 1916
Forlag: Motors Forlag
Sted: København
Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave
Sider: 272
UDK: 629.113 Schm TB GL, 629.113 Schm TB GL
DOI: 10.48563/dtu-0000031
Med 215 Illustrationer i Teksten
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
75
i sin laveste Stilling, skal Benzintilførselen svare til Tom-
gang; den indstilles da ved Skruen V. Friskluften træder
ind ved A; Forbindelsesrøret til Motoren udgaar ved M.
Ved denne Karburator er der ingen Regulering for Luft-
tilførselen; det er kun Benzinmængden, som kan varieres.
Fig. 58. „Jarnac“-Karburator, Grouvelle & Arquembourg.
A = Sugeledning til Motoren; C = Blandingskammer over det lille Sprøjterør;
g — lille Sprøjterør; R = Udsparing i Spjældet for at sætte det lille Sprøjterør
i Forbindelse med Motorens Sugeledning.
Svømmeren F er r i n g f o r m e t, og Svømmerrummet er
anbragt under Fordampningsrummet og koncentrisk
med dette.
Karburatoren »J a r n a c«, som fremstilles af det be-
kendte franske Specialfirma Grouvelle & Ar q u e m-
b o u r g, har Friskluftsregulering ved Kugleventil,
(Fig. 58). Hovedsprøjterøret G er anbragt skraat; som
det lille Sprøjterør g benyttes den rørformede Svømmer-
naal. Af Billedet fremgaar det, hvorledes det ene Sprøjte-