Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

C. Det rullende Materiel, dets Benyttelse og Betjening. 1. Materiellets Anskaffelse, dets Konstruktion, Alder og Vægt m. m. Det rullende Materiel bestaar af Lokomotiver, Person-, Post- og Rejsegodsvogne, Godsvogne og Sneplove samt Vogne til specielt Brug, saasom Hjælpevogne, Ambulance- vogne m. v. Bygningen af det rullende Materiel er hidtil foregaaet efter Statsbanernes egne Tegninger; dog er Hovedkonstruktionerne baade for Vognenes og Lokomotivernes Ved- kommende som Regel foretagne paa Grundlag af Typer, der har været prøvede praktisk i de store Landes Jernbanedrift og dér vist sig hensigtsmæssige. De af »Verein Deutscher Eisenbahnverwaltungen« opstillede tekniske Forskrifter vedrørende Lokomotiver og Vogne er derhos i det væsentlige fulgte siden 1887. Ved Lokomotiv- og Vognanskaffelser indhentes kun Tilbud fra anerkendt gode Fabrikker, (i enkelte Tilfælde er der sket offentlig Udbydelse, men da med frit Valg mellem Tilbudene), og i de respektive Betingelser er foreskrevet, at saavel Materiale som Ud- førelse skal være af bedste Art. At disse Krav sker Fyldest sikres ved, at foreskrive Kvalitetsbetingelser og -prøver for alle MateriaHer, ved hvilke Sikker- hedshensynet kommer i Betragtning, og, forsaavidt Prøverne ikke foretages af Stats- banernes egne Embedsmænd, ved at forlange Prøveattester m. m. forelagte til Godkendelse, at Indkøb af alle vigtigere Dele, forsaavidt de ikke leveres af Statsbanerne, kun maa ske hos Underleverandører, der forud er godkendte af Statsbanerne, at der udøves en virksom Kontrol paa Fabrikken, for Udlandets Vedkommende ved udsendte Tjenestemænd, der forbliver paa Fabrikken under Bygningen, for inden- landske Fabrikkers Vedkommende ved Kontrol fra nærmeste Centralværksted. Er der Enkeltheder, hvorover der ikke foreligger Tegning, udarbejdes en saadan af Fabrikken, men den tør ikke benyttes, forinden den er godkendt af Statsbanerne, a. Lokomotiver. De for Lokomotivernes Konstruktion og Bygning givne Regler og Forskrifter synes Kommissionen betryggende og vel gennemførte. Lokomotivernes Detailler giver i det store og hele ikke Anledning ti] Omtale, men man ska] dog henlede Opmærksomheden paa følgende: Sandkassen rummer det Sand, som strøs paa Skinnerne for at faa Hjulene til at »staa fast« eller for at forstærke Bremsevirkningen, idet Sandet forøger Friktionen mellem Hjul og Skinne eller mellem Hjul og Bremseklods. Der findes ved Statsbanerne 2 Hovedformer for Sandkasser; den ene er anbragt ovenpaa Kedlen, den anden er anbragt