Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

234 meldte Ændringer i de paagældende Reglementer, og Ministeriet har derefter under 24. November 1916 foretaget de foreslaaede Ændringer, jfr. Lovsamlingen for nævnte Aar under Nr. 367—369. Kommissionen har endvidere gennemgaaet alle de øvrige Bestemmelser i oft- nævnte Reglementer samt i Politiloven og i det hele fundet disse betryggende. De Ændringer, man udover de ovenfor nævnte finder ønskelige, er følgende, nemlig: 1. Politilov for de under Statsdrift værende Jernbaner med tilhørende Søruter af 11. Maj 1897. Kommissionen maa i det hele finde Lovens Bestemmelser fyldestgørende og stiller derfor ikke Forslag om Ændringer i disse; kun skal Opmærksomheden henledes paa, at for saa vidt Kommissionens nedenfor omtalte Forslag til Ændring af Politireglementets § 3 gennemføres, bør i Politilovens § 6 b »4 Fod« ændres til »1,75 m«. 2. Politireglement for Statsbanerne af 22. Januar 1900. Til Reglementets § 3. De Udvidelser af Fritrumsprofilerne, som Administrationen stræber hen til ved nye Anlæg og Udvidelser af bestaaende Anlæg samt iøvrigt, naar Forholdene tillader det, jfr. foran Side 29 i Afsnit II A, foreslaas gjort obligatoriske for alle nye Anlæg og Ud- videlser Paragraffen foreslaas ændret i Overensstemmelse hermed. Til § 17. Af Hensyn til Sporkransenes fri Passage over Laskebolte og Afstandsstykker i Sporet samt for at opnaa en roligere Gang af Lokomotiverne vil man som anført Side 170 og 171 under Afsnit II C, anse det for ønskeligt, at det største tilladte Slid paa Lokomotivernes og Tendernes Hjulringe fastsættes til 7 mm. Man vil derhos henstille, at det i Punkt 1 angivne Mindstemaal for Sporkransens Højde suppleres med en Angivelse af den største tilladte Højde af Sporkransen, hvilket Maal formenes at burde fastsættes til 36 mm. I Henhold hertil foreslaas til § 17, Punkt 1, tilføjet: »og ikke større end 36 mm selv ved største Slid paa Løbekredsen«, medens i § 17, Punkt 6, »9 mm« rettes til »7 mm«. For at gøre det utvivlsomt, hvad der skal förstaas ved »Løbekredsen« vil man endvidere anbefale, at der til Punkt ] tilføjes: »Et Hjulsæts 2 Løbekredse regnes at have en indbyrdes Afstand af 1500 mm.« Endelig skal man — unchr Hensyn til, at der ved den nyere Hjulringsbefæstelss ined Sprængringe anvendes en bredere Hjulring end tidligere — foreslaa, at Angivel- sen i Punkt 3 af Hjulringenes Bredde (130 mm) ændres til »mindst 130 mm og højst 150 mm«, jfr. Afsnit II C, Side 166. Til § 21. Punkt G foreslaas givet følgende Affattelse: »Mindst hvert 6. Aar skal Lokomotivkedlerne underkastes Eftersyn, under hvilket Kedelrør ene skal være udtagne«, jfr. Afsnit II C, Side 144 og 145.