Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

254 Paa Grundlag af nogle fra de tidligere Maskinkredse indhentede Oversigter over den Tjeneste, som ifølge Kørselsfordelingen af 1. Maj 1915 var paalagt Lokomotivpersonalet i alle faste Ture, har Kommissionen foretaget en Udregning af den gennemsnitlige plan- mæssige Tjenestetid for Lokomotivførere ved Togkørsel i fast Tur i hver af de tidligere 5 Maskinkredse og i hele Landet. Resultatet, som foreligger i nedenstaaende Tabel, er udarbejdet paa Grundlag af de foran anførte af Maskinafdelingen givne Regler for Ud- regningen af Lokomotivpersonalets Tjenestetid. Tabel LVI. Sammenstilling af Gennemsnitsberegninger over Lokomotivperso- nalets Tjenestetid for de enkelte Kredse og for det samlede Omraade. Pr. Maaned à 30 Dage bD ® — to qs 7S c« bß *r! Antal Fridage paa S £ fq -g S S S »n Tid til Forbe- redelse før og Eftersyn efter Kørselen ■rtid eftei den il s • r-< 1 $ Gennems dagli Tjenest ekskl. Fi over 36 Timer mellem 24 og 36 Timer Tjenesl mellf 11 Em. o; Range før og Kørse Samlet Køre Sam Tjenes 1. Kreds 2. — Timer Min. 8 43 8 30 8 08 8 15 8 53 3,43 3,56 3,48 2J1 3,09 0,56 0,76 0 1,91 2,51 Timer Min 22 13 37 24 26 38 11 17 24 35 Timer Min. 59 58 41 13 36 41 41 00 44 25 Timer Min. 44 33 32 41 22 59 35 33 33 16 Timer Min. 91 02 105 52 112 13 108 32 103 35 Timer Min. 226 57 217 32 219 13 211 31 221 16 3. — 4. — 5. — Gennemsnit for alle Kredse... 8 33 3,26 1,28 25 19 44 33 33 49 104 08 219 27 De foretagne Gennemsnitsberegninger viser, at Tjenestetiden var 219% Time i 30 Dage, og at Forholdene i de forskellige Maskinkredse var ret ensartede. Den nævnte Tjenestetid af 219% Time ligger langt under den i Prøjsen, Bayern og Sverige fastatte Maksimaltjenestetid, men en direkte Sammenligning kan vanskelig foretages, fordi Reglerne for Udregningen er noget forskellig i de respektive Lande. F. Eks. har man her beregnet Reservetjeneste som halv Tjeneste, men i Prøjsen beregnes den som fuld Tjeneste, hvilken sidste Fremgangsmaade vil medføre den Forandring i foranstaaende Gennemsnitsberegning, at den samlede Tjenestetid vokser fra 219% til 241 % Time pr. Maaned à 30 Dage. Man vil imidlertid af denne Beregning se, at Lokomotivførerne ved Statsbanerne allerede tidligere som Helhed har haft en ganske rimelig Tjenestetid, som pr. Arbejdsdag udgjorde mellem 8 og 9 Timer, gennemsnitlig ca. 8% Time, og at dette Personale pr. Maaned har haft ca. 4% Fridag, af hvilke de 3 har ligget saaledes, at der i hvert enkelt Tilfælde er opnaaet en samlet Fritid af over 36 Timer. Kommissionen tør saaledes antage, at den Tjenestetid, Lokoniotivpersonalet har haft, ikke har overskredet, hvad man i Udlandet fordrer af dette Personale, men stillet Statsbanernes Lokomotivpersonale, taget under et, ret gunstigt. Imidlertid har der ikke været nogen Regel for Længden af Tog-Lokomotivperso- nalets længste Tjeneste mellem 2 Hvilepauser, og da Gennemsnitstal ikke yder nogen Vejledning til Bedømmelse af, hvilken længste Tjeneste der paalægges Personalet, og